Polo 6N2 gepoetst/gedetailed

Deze Polo ging altijd door de wasstraat en dat was te zien aan de lak heel veel swirls (kleine krasjes die je in de zon ziet) en ook wat diepere krassen. Recent had de auto ook nog wat parkeerschade opgelopen.

1. Auto gewassen met de washmitt en twee emmer methode
2. Auto gekleid om hars en andere vervuiling van de lak af te halen, bij deze stap kwam aardig wat vervuiling eraf.
3. Steenslag plekken bijgewerkt met lakstift en Langka set om overtollige lak om de steenslag plek heen netjes weg te halen
4. Begonnen met polijsten met de DAP900 dat is een soort excentrische haakse slijper waar je polijst pads op kan zetten. Op zo'n pad doe je polijstmiddel en dan kan je de auto polijsten. Ik ben begonnen met een grove pad en polijst middel vervolgens naar middel gegaan en geeindigd met een fijne pad en polijst middel op die manier ging zo'n 85% van de krassen eruit.
5. Daarna de auto in de Black Hole gezet dat is een glaze die de lak voed en de overgebleven krasjes opvult.
6. Vervolgens in de EX-P Sealant gezet wat een langdurige bescherming geeft
7. Als laaste in de Natty's paste wax gezet voor een mooie glans

Al met al ben ik er drie hele middagen mee bezig geweest het viel me wel tegen hoeveel werkt het was maar het resultaat is er wel naar.

Eerst de before foto's:

Met het kleien kwam er nog behoorlijk wat vervuiling af.

Polijst pads en middelen en de waxen.

50/50 shot rechts gepolijst links nog niet

Gepolijst maar nog niet gewaxt je ziet nog een paar krasjes

Parkeerschade vrijwel helemaal verdwenen

Wax is aan het curen

Het parel effekt wat in de lak zit komt er nu veel beter uit.

De after foto's zo glad als een spiegel

De poets producten heb ik gekocht op www.carclean.nl op die site staat ook een forum waar veel mensen actief zijn die auto's poetsen als hobby of professioneel wat erg leerzaam is.

De Polo is nu klaar voor de winter.




Nadat de eerste regen is gevallen kan je nu goed zien dat de wax goed beschermt:

Nissan Sunny N14 Raammechanisme smeren

Bij deze Nissan Sunny N14 gingen de ramen erg stroef en zwaar. Ik heb het raam en het raammechanisme uitgebouwd en deze goed schoongemaakt en opnieuw ingevet waarna alles weer erg soepel loopt. Hieronder een stap voor stop hoe je dit zelf kan doen:

Als eerste moet de raamslinger eraf zoals je kan zien zit er een klein veertje die de raamslinger op z'n plek houd deze moet je er af zien te krijgen. Dit gaat niet zo gemakkelijk omdat je maar weinig ruimte heb maar het is te doen.

Het schelpje die achter het slot/deuropener zit kan je er gemakkelijk afklikken de grote schroef die je dan ziet moet je niet loshalen die kan gewoon blijven zitten.

Vervolgens alle schroeven (rode cirkels) losdraaien. En bij de drie blauwe cirkels (links) zit het paneel op de deur geklikt die moet je dus even losklikken door het paneel voorzichtig van de deur af te trekken. Daarna kan het hele paneel omhoog en eruit worden gehaald, dit gaat het makkelijkste als je het raam helemaal laat zakken.

Voorzichtig de folie lostrekken.

Het raam met de slinger in de positie brengen zodat je deze twee schroeven ziet. Vervolgens de twee schroeven losdraaien maar ondersteun daarbij wel het raam die komt immers los.

Vervolgens het raam eruit pakken op deze foto kan je zien op welke manier het raam eruit gaat. Je moet hem dus kantelen en dan naar buiten/boven eruit pakken.

Nu kunnen we het hele raam mechanisme los maken door alle 7 schroeven los te draaien

Via dit gat kan je het raammechanisme eruit pakken

Ik heb het mechanisme eerst met wat remmenreiniger en een doek goed schoongemaakt, alle oude vet resten eraf gehaald.

Vervolgens heb ik wit spuitvet gebruikt en daar alle wieltjes en alle kunstof glij blokken en al het metaal waar langsgeleden wordt goed ingespoten. Ook bij de slinger zelf het katrol mechanimse goed inspuiten en een paar keer met de slinger de boel heen en weer laten gaan.

Je kan met een doek het overtollige vet wegnemen maar laat wel voldoende zitten zodat het soepel blijft gaan.

Nu kunnen we de gleuf in de sponning van de deur waar het raam doorheen glijd goed inspuiten met een siliconenspray  om te zorgen dat dit straks zo min mogelijk weerstand geeft.

Ook de randjes van het raam kan je even goed schoonmaken vaak zit hier een randje met viezigheid omdat je er normaal niet bijkomt, hoe schoner de ruit is hoe soepeler hij zal gaan.

Vervolgens de boel weer inbouwen in principe alles in omgekeerde volgorde let alleen goed op bij het terug plaatsen van het raam dat hij goed in de geleiders zit voordat je hem weer vastmaakt met de twee bouten.


Vergeet niet als alles weer ingebouwd is het raam even goed schoon te maken want die zal nog erg vet zijn.


Het raam ging hierna veel veel soepeler dus het is zeker de moeite waard.